En un vehículo motorizado pesado, si la carga está apoyada en el tablero frontal, ¿cuál es la resistencia nominal combinada de las correas de amarre?What is the combined rated strength of lashings placed over rigid loads on heavy motor vehicles where loaded against a headboard?

En Nueva Zelanda, para vehículos motorizados pesados, si la carga está apoyada en el tablero frontal, la resistencia nominal combinada de las correas de amarre debe ser igual al peso de la carga. Esto indica que la respuesta correcta es:

2. El peso de la carga

La razón por la que las normas de tráfico de Nueva Zelanda enfatizan esto es para garantizar la seguridad vial, asegurando la estabilidad y seguridad durante el transporte de la carga. Una resistencia de amarre demasiado baja puede hacer que la carga se mueva o incluso se caiga durante el transporte, causando accidentes de tráfico o poniendo en peligro a otros usuarios de la carretera. Por otro lado, una resistencia de amarre demasiado alta no solo desperdicia recursos, sino que también puede causar daños innecesarios a la carga o al equipo de transporte. Por lo tanto, estipular que la resistencia nominal combinada de las correas de amarre sea igual al peso de la carga es un método para asegurar que el proceso de transporte sea seguro y económico.

Esta regulación refleja la gran importancia que las autoridades de gestión del tráfico de Nueva Zelanda otorgan a la seguridad vial, así como su consideración por la protección del medio ambiente y el uso racional de los recursos. A través de tales normativas, se puede reducir la ocurrencia de accidentes de tráfico, mejorar la eficiencia del tráfico y, al mismo tiempo, contribuir a la protección del medio ambiente.